کاربرد جوشکاری هیبریدی قوس لیزری در صنعت کشتی

1. توسعه جوشکاری قوس لیزری با پیشرفت و توسعه علم و فناوری ، سطح فناوری تولید کشتی بهبود یافته است. مواد کشتی سازی و طراحی کشتی نیز با گذشت زمان تغییر کرده است. در "برنامه توسعه میان مدت و بلندمدت صنعت کشتی سازی" مصوب اداره کل شورای دولتی در دوره برنامه پنج ساله یازدهم ، هدایت و جهت توسعه برنامه ریزی صنعت کشتی سازی به وضوح ذکر شده است. سیاست این است که عمیقاً توسعه را متحول و تسریع بخشد و مسیر صنعتی شدن جدید را بدون انحراف دنبال کند. در عین حال ، توانایی توسعه و نوآوری مستقل و ظرفیت پشتیبانی تجهیزات دریایی را برای بهبود رقابت اصلی صنعت کشتی سازی چین افزایش داده است. "جذب" و "از بین خواهد رفت". در عین حال ، شرکت های کشتی سازی باید بر معرفی هضم و جذب تجهیزات مدولار ، جوشکاری با راندمان بالا ، برش و سایر فناوری های اصلی در کشتی سازی و توسعه روش های مدرن تولید ، بهره برداری و مدیریت صنعت کشتی سازی در کشورمان تمرکز کنند. جوشکاری لیزری به عنوان یک فرآیند جدید جوشکاری به تدریج در صنایع مختلف ظهور کرده است. جوشکاری لیزری دارای مزایای راندمان جوش بالا ، کیفیت جوش خوب و از دست دادن اندک مواد جوش است. برای مواد صفحه متوسط و ضخیم ، جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری به فناوری جوشکاری پیشرو تبدیل شده است و در صنایع هوافضا ، نظامی ، حمل و نقل ریلی ، سازه های فولادی ، کشتی سازی و سایر صنایع استفاده می شود. برای جوشکاری اتصال صفحات کشتی در بخش صفحه در فرآیند کشتی سازی ، لیزر پنتیوم یک فرآیند جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری با قدرت بالا را توسعه داده است که برای دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری نوع ماشین برای جوشکاری اتصال کشتی ، لیزر دروازه ای بزرگ مناسب است. دستگاه جوش کامپوزیت قوس الکتریکی و غیره دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری ربات شکل جوش کامپوزیت قوس لیزری در جوشکاری اتصال صفحه کشتی سنتی ، جوشکاری قوس الکتریکی غوطه ور یا جوشکاری محافظ گاز به طور کلی استفاده می شود. جوشکاری قوس زیردریایی سنتی نمی تواند به شکل گیری دو طرفه جوشکاری یک طرفه دست یابد. پس از اتمام جوشکاری جلو ، لازم است فرآیند را برگردانید و سپس دوباره جوشکاری پشت را انجام دهید. مساحت کشتی جوش داده شده زیاد و ضخامت صفحه زیاد است. بنابراین ، چرخش نیاز به تجهیزات خاصی دارد ، قیمت آن بالا است و فرآیند استفاده خطرناک است. به منظور جلوگیری از خطر تولید و ساخت کشتی در بخش هواپیما ، شرکت های کشتی سازی خارجی به ویژه برخی از شرکت های کشتی سازی اروپایی به طور متوالی فرآیند و تجهیزات جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری را معرفی کرده اند. 2. دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری نوع خودرو دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری نوع خودرو برای ایستگاه جوش مشترک کشتی در بخش هواپیما طراحی شده است. این تجهیزات در ساختار کلی شبیه به چرخ دستی جوشکاری قوس الکتریکی غوطه ور در کشتی است. دستگاه جوش خودرو دارای 3 محور سروو است که به ترتیب محورهای X ، Y و Z هستند. علاوه بر این ، تجهیزات مجهز به سیستم ردیابی درز جوش است که می تواند نظارت بر زمان واقعی درز جوش را انجام دهد و از دقت موقعیت جوش اطمینان حاصل کند. از نظر فرآیند ، یک فرآیند جوشکاری کامپوزیت قوس لیزری اتخاذ می شود که می تواند جوشکاری یک طرفه و شکل دهی دو طرفه را انجام دهد. از نظر قدرت لیزر ، می توان آن را با لیزر 20KW-30KW مطابقت داد تا به جوشکاری بدون تلنگر با ضخامت صفحه 6 تا 30 میلی متر دست یافت. در مقایسه با جوشکاری سنتی ، مصرف مواد مصرفی جوش 80 درصد کاهش یافته و مصرف برق 40 درصد کاهش یافته است. 3. دستگاه جوش کامپوزیت قوس لیزری دروازه ای در مقیاس بزرگ